|
Revell 03125
Crusader Mk. III

A15 Cruiser Mk. VI Crusader nije bio nasljednik A13
Convenantera, već, naprotiv, bili su razvijani istovremeno,
te su bili suvremenici. Razlika između ta dva vozila
je nastupila izborom motora, pri čemu je A13 opremljen
Meadows Model DAV, dok je A15 opremljen Nuffield Liberty
Mk.III motorom. Obzirom na razlike, koje su bile najuočljivije
u broju kotača (8 za Convenantera i 10 za Crusadera),
što je kod Crusadera bolje stabiliziralo podvozje, te
uz još neke, Crusader je izabran kao bolje rješenje.
Prototip je bio naoružan sa tada standardnim topom od
2 Pdr.(funte, tj. 37mm), te 3 strojnice Besa od 7,92mm,
od kojih je po jedna bila smještena u glavnoj kupoli,
prednjem dijelu tijela, te posebnoj kupolici s prednje
lijeve strane trupa. Na serijskim Crusaderima je strojnica
iz prednjeg dijela uklonjena, pa su ostale samo dvije
- u glavnoj kupoli, te u posebnoj kupolici, koja je
također uklonjena , ali na kasnijim modelima Crusader
II CS (dooklopljen), te na Crusaderima III. Podvozje
je bilo klasičnog Christie-tipa, Američkog izuma tada
široko upotrebljavanog u Sovjetskom savezu (obitelj
BT tenkova), koje je tenku davalo dobru pokretljivost
i zavidnu brzinu kretanja od čak 44 km/h na cesti.
Kako se u praksi 2 Pdr top pokazao
kao izuzetno neučinkovito oružje, prišlo se razvoju
Crusadera sa 6 Pdr (57mm) MK3 topom. Tako je u prvo
vrijeme predložena ugradnja Churchill-ove kupole, međutim
to je odbačeno, te je modificirana postojeća kupola.
Na kraju se prišlo izradi potpuno nove kupole, oblikom
vrlo slične prijašnjoj, koja je ugrađena u Crusader
III tenk. Konačna inačica Crusadera III je bila opremljena
6 Pdr. topom Mk 5,. veće duljine cijevi.
Proizvodnja Crusadera III je tekla
u razdoblju od svibnja 1942. do listopada 1943. godine,
a sveukupno je proizvedeno 5300 tenkova (uključujući
i Crusader I i II s proizvodnjom od svibnja 1940. godine).
Crusader III je bio vrlo popularan zbog svoje pokretljivosti
i brzine među posadama u sjevernoj Africi, no zbog svojeg
slabog naoružanja i tankog oklopa je povučen iz uporabe
po završetku ratovanja u sjevernoj Africi.
Tehnički podaci:
Dužina: 6,31 m
Širina: 2,77 m
Motor: Nuffield Liberty Mk.III V12 sa 340 PS
Max. brzina: 44 km/h
Radijus: 204 km (sa vanjskim tankovima)
Naoružanje: 6 Pdr. (57mm) Mk 3, ili Mk 5 top, te jedna strojnica
Besa 7,92 mm
Ova je maketa nažalost nije novi Revellov
kalup, već je to prepakirana Hasegawa, što je moguće
zaključiti po nekoliko stvari, a najuočljivija je Hasegawin
logotip na nutarnjoj strani podne ploče (!?!). Sastoji
se od 60 dijelova, od čega 2 otpadaju na vinilne gusjenice
(novi tip Hasegawe), jedan na figuru zapovjednika, te
jedan na postolje za figuru (!?!)..

Dimenzije maketa su približne dimenzijama
vozila s izuzetkom duljine blatobrana. Podvozje je izrađeno
solidno, uz primjedbu da su vanjsku rubovi kotača predebeli,
dok su zatezači za milimetar uži u promjeru. Pogonski
kotači su izrađeni korektno dimenzijski, dok nedostaju
vanjske , ovalne rupe. Prednji blatobrani su izrađeni
sa krivim nagibom donjeg prednjeg dijela (nedostaje
dio) , dok je ostatak točan po veličini i nagibu, a
isti je slučaj i kod stražnjih, s razlikom da je njih
lakše popraviti jer samo treba odrezati višak.
Gornji dio tijela je ispravne veličine,
osim prenapuštenih blatobrana i preuskog motornog dijela.
Detalji (šarke) su izrađeni premasivno i u obliku pločica.
Vanjski rezervoar je malo prevelik, obzirom na promjer,
te su bočne stranice izrađene s određenim manjkom zakovica.
Kupola je izrađena korektno što se
dimenzija i nagiba ploča tiče, te broja zakovica, no
na prednjoj ploči (zaseban dio) su zakovice odlijane
pregusto, pa je potrebno ukloniti svaku drugu. Otvor
na kupoli je zajedno sa poklopcem preuzak, dok su stalci
za antene i reflektor malo preglomazni. Poklopac na
kupoli i na prednjem dijelu trupa su dani kao zasebni
dijelovi, pa se mogu složiti otvoreni (uz određenu dozu
rezanja na prednjem poklopcu na trupu), no unutrašnjost
na maketi nije izrađena. Što se naoružanja tiče, top
je dan kao Mk 5 (duži), sa premalo naglašenim zadebljanjem
u korijenu cijevi, dok je strojnica, blago rečeno, očajna
- više liči na usađeni kolac, nego na strojnicu.
Gusjenice su vinilne, te imaju potpuno
pogrešan uzorak, a k tome su još i predebele. Naljepnice
su tipičan Revell (da, puuuuuno su tanje od standardnih
Hasegawinih), a moguće je napraviti 2 različite inačice:
- tenk 7. Oklopne divizije kod Sidi Resegha, 1941.
- tenk 9. Kraljičinih Lancers, 1. Oklopne divizije, prosinac
1941.
Sastavnica je jasna i pregledna, sa zamjerkom sheme
bojenja, koja je vrlo nedorečena. Naime, dane su "krive"
šare , te definitivno krive boje (oker i crna). Ti su
tenkovi imali ravnomjernija područja boja, te su bili
obojani pješčanom (sand) sa crnim ili smeđim šarama.
Ukupan dojam je da je ova maketa lijepa
i relativno nezahtjevna za sklapanje, no s nekim nedostacima
u pogledu točnosti. Moja je preporuka, ukoliko želite
relativno jeftinog Crusadera (ovdje mislim na Milicast
i druge resine) da se , u odnosu na Hasegawu, svakako
uzme ta maketa, ako ništa drugo, zbog kvalitetnijih
i boljih naljepnica.
Ocjena maketa:
  
(kupiti)
Za recenziju korištena literatura:
- Steel Masters No. 38, Avril-Mai 2000.
Tomislav Martan
|