M-18
Hellcat
Academy
1/35

O VOZILU
Oklopno vozilo M-18 Hellcat je nastalo kao odgovor
na zahtjev američke vojske za lagano, a brzo
samohodno oružje naoružano dosta jakim topom
da može služiti kao lovac tenkova. Na europskom
bojištu se pojavio prvi puta 1944. godine i
pokazao se kao vrlo korisno oružje koje je zbog
svoje brzine i manevarskih mogućnosti često
izlazilo na kraj i s mnogo jačim neprijateljem.
Pokretan dobro znanim motorom Continental R-975
C1 sa 340 odnosno C4 sa 400 KS, zahvaljujući
maloj masi od samo 18 tona koja je postignuta
vrlo tankim oklopom (maksimalno 2,5 cm), postizao
je brzinu preko 85 km/h. Snaga se prenosila
preko trostupanjskog automatskog mjenjača na
prednje pogonske kotače. Naoružan je bio topom
od 76 mm i browningov-om strojnicom 12,7 mm.
Postojale su dvije vrste topa M1 i M1A1 (oba
sa i bez plinske kočnice), a razlika se vidi
u obliku prednjeg dijela kupole (mantlete topa):
jedna verzija je potpuno oklopljena, a druga
ima pokrov od impregniranog platna. Posada se
sastojala od pet članova: tri u borbenom dijelu
tj. kupoli koja je kao i sve američke samohotke
bila gore otvorena; te od vozača i njegova pomoćnika
koji je također mogao upravljati vozilom preko
dvostrukih komandi. Sveukupno napravljeno je
2507 ovih vozila, a određenu količinu je dobila
i bivša Jugoslavija u sklopu vojne pomoći gdje
su korištena bez nekih vidljivih prepravki.
Početkom Domovinskog rata određena količina
ovih vozila (sa oba tipa topa) je zarobljena
i korištena u postrojbama ZNG, a kasnije i HV-a
prvenstveno kao potpora pješačkim postrojbama.
Nakon rata većina je rashodovana i služe kao
mete za protuoklopne vježbe gađanja. Jedan dobro
obnovljen primjerak se nalazi na izložbi ispred
vojarne 2.GBR ˝GROM˝ u Petrinji gdje su i snimljene
fotografije koje su mi pomogle u izradi ove
makete.
O MAKETI
Zahvaljujući fotografijama
pravog vozila i onih par fotki vozila u borbenoj
upotrebi, mogao sam se baciti na traženje prikladne
makete. Odlučio sam se za ACADEMY-jevu maketu
jer je u usporedbi sa onom AFV-ovom bila bitno
jeftinija, a i recenzije su bile jako dobre.
I zaista nimalo loše iako
postoje neke greške. Kao prvo do izražaja dolazi
veliki broj dijelova zahvaljujući kojima možete
napraviti obje verzije. Istina taj broj povećavaju
razni dodatci (kanisteri, cerade, streljivo,
alat…) kojima ovaj kit obiluje; te višedijelne
gusjenice. Također kit se reklamira kao full
interior- znači sa komplet unutrašnjosti.
Maketa je izlivena jako dobro
bez nekih vidljivih grešaka u kalupu osim par
manjih udubljenja nastalih prilikom skrutnjivanja
plastike na prednjem dijelu tijela vozila. Malo
kita sve riješava. Razina detaljiranja te položaj
detalja su jako dobri. Sve u svemu jako
dobra maketa za izradu direktno iz kutije.
Oni zagriženi maketari koji uvijek žele nešto
više (pogađate taj sam) poduprti sa mnoštvom
fotografija primijetit će ipak nedostatake i
greške na nekim detaljima.
Počnimo od unutrašnjosti:
tako sam ja primjerice doradio vozački dio dodavanjem
raznih kutija, vodova i pregrada prema borbenom
dijelu. Borbeni dio je u osnovi dosta dobar-
uz dodatak par vodova hidraulike, kablova, ručki
i kutija može se još poboljšati. Tu dolazi do
izražaja i jedan veći nedostatak, nema bitnog
dijela topa- "volana" za određivanje
elevacije i nišanske naprave koje također treba
dodati.
A sada izvana: trebalo bi
zamijeniti držače sajli jer su originalni premali,
štitnici farova su jako predimenzionirani pa
sam ih ja napravio od žice. Kupola je, kao i
poklopci vozača i pomoćnika; jako dobro izvedena
bez nužnih prepravki. Rešetke na motornom dijelu
su odlivene površinski, tekstura je jako dobra
iako je oblik promašen. Na zadnjem dijelu se
nalazi i najveća greška: spoj gornjeg i donjeg
dijela tijela tenka je izveden pod oštrim kutem
iako je ustvari prijelaz zaobljen.

Iako se to možda čini lako za ispraviti, za
sobom povlači i skraćivanje dužine tijela tenka
što znači da dužina makete i nije baš točna
u originalu. Kome ne smeta neka se time i ne
bavi jer iz vlastitog iskustva znam da prerada
nije laka jer istovremeno treba i produžiti
stražnju oklopnu ploču koja služi kao poklopac
motora. Ostatak detalja na stražnjem dijelu
je jako dobar i točan.
Podvozje je jako dobro i detaljno
izvedeno. U kitu posebno dolaze poluge na koje
se montiraju kotači te je moguće postići različite
visine kotača. Kotači su vrlo detaljni iako
na pogonskim i ljenjivcima nedostaju neke rupe.
Gusjenice su druga priča.
U kitu dolaze T-69 čelične gusjenice iako su
na vozilima korištene i gusjenice sa gumenim
blokovima kao na Shermanima. Imate izbor između
gumenih neprekidnih i segmentnih plastičnih
gusjenica, obje tipa T-69. Sve je to uzalud
jer su oba tipa pretanka i preuska. Bolje bi
bilo da su više pažnje posvetili na dimenzijsku
točnost gumenih gusjenica jer su teksturno jako
dobre, a na ovom tipu tenka gusjenice su zbog
njegove brzine uvijek bile dobro napete pa nema
potrebe za pojedinačnim linkovima nego su i
gumene zadovoljavajuće te sam ih i ja koristio.
Uz to samdodao još par površinskih
detalja kao što su nosači za alat i sl.- i to
je to, ništa drugo nije potrebno.
OZNAKE
Oznake su jako dobro napravljene,
jako su tanke i bez grešaka. U setu dolaze oznake
za dva vozila iako, nažalost, nije naznačeno
kojim su postrojbama pripadala nego samo kada
su i gdje korištena.
BOJANJE
Maketu sam poprskao mješavinom
Revell 362 i bijele uz dodatak malo Revell 48
da bi postigao JNA maslinasto zelenu. Preko
toga sam kistom nanio šare Revell 83 smeđe i
46 tamnozelene. To bi trebalo biti približno
kao na slici M-18 snimljenoj vjerojatno negdje
oko Sunje.

Natpis ZNG je nanesen kistom,
a broj koji je ostao još od JNA nanesen je šablonom.
ZAKLJUČAK
Jako dobra maketa za izradu
iz kutije. Na dobrom je glasu zbog mnoštva dodataka
u vidu streljiva, karnistera, sanduka, ceradi,
alata…; iako nema ni jedne figure. Loša strana
su prvenstveno gusjenice.

Pri izradi su mi uvelike pomogle slike s interneta,
te najviše fotografije snimljene uz pomoć kolega
maketara Predraga Jelića i Srđana Bartulića.
Stoga ako itko ima nekih pitanja ili mu je potreban
savjet u vezi ovog vozila može mi se slobodno
obratiti na mail: