Revell

Mil Mi-24 Hind

Tigermeet


1:72 Scale No. 04417


Poučeni zapadnim iskustvima iz korejskog, alžirskog i vijetnamskog rata, te iskustvima u borbama protiv Wermachta u Drugom svijetskom ratu, a u skladu sa vojnom doktrinom tadašnjeg Varšavskog pakta, početkom šesdesetih godina Rusi donose odluku o gradnji oklopljenog borbenog helikoptera. Novi borbeni helikopter trebao je biti opremljen integriranim naoružanjem, sposoban za vođenje PT borbe i pružanje bliske zračne potpore, praćenje i zaštitu transportnih helikoptera, zaštitu konvoja, te imati mogučnost prijevoza odjeljenja naoružanih vojnika.

Na temelju ovih zahtjeva, konstrukcijski biro Mil OKB sredinom 1966. godine započinje rad na novom helikopteru. U skladu sa postavljenim zahtjevima, kao osnovu za novi borbeni helokopter, Mil OKB uzima transportni helikopter Mil Mi-8. Trup je redizajniran. Prednji dio trupa, cockpit, je ostakljen i oklopljen, na bokove trupa postavljena su mala krila zbog aerodinamike samog helikoptera, te za nošanje dodatnog naoružanja. Zbog mogućnosti postizanja većeih brzina, novi helikopter dobva uvlačivi stajni trap. Oklopljen je zbog bolje zaštite i veće mogučnosti preživljavanja na bojištu. S helikoptera Mi-8 preuzeta je pogonska skupina (2x motor Isotov TV-2-117A, svaki snage 1700 KS ), prijenosni sustav i repni rotor, glavni rotor je modificirani rotor s Mi-8 (skraćeni su krakovi elisa). Prvi iz serije prototipa dobiva oznaku V-24 (NATO kodna oznaka Hind-B) i prvi put poljeće početkom sedamdasetih godina. Serijska poizvodnja helikoptera Mi-24 A započinje 1972. godine. Osim redizajniranog rotora, prve serije proizvedenih helikoptera Mi-24A (Hind B) ne razlikuju se bitno od prototipa. Prva serija ovih helikoptera je proizvedena u manjem broju, uglavnom su služili za stjecanje uskustva u letenju. Nova serija proizvedenih Mi-24 A dobiva nove radio uređaje, novu avioniku, redizajnirana krila na koja su postavljene (po dvije na krilo) lansirne šine za protuoklpne vođen rakete 9M17P Falanga (AT-2 Swatter), koje su montirane na nosač u obliku slova H na krajeve krila. Antena odašiljača za radio vođene protuoklopne rakete, postavljen je u radom na prednji dio trupa. Na prednjem dijelu nosa postavljen je mitraljez Afanasjev kal. 12,7 mm. Kasnije proizvedeni Hindovi A dobili su i nove jače motore Isotov TV-3-117. Osim borbene postojala je i trenažna verzija Mi-24 A, pod oznakom Mi-24 U s koje je skinuto naoružanje.

1975. godine započinje proizvodnja nove verzije ovog helikoptera. Mi-24 D dobiva novi zmaj, uži i bolje oklopljen trup (može izdržati pogotke kal. 20 mm), potpuno novi redizajniran cockpit. Kapljičast, tandemski, odvojen posebno za operatora naoružanjem (prednji) i pilota (zadnji) dio cockpita. Ovim redizajnom povečan je preglednost posadi. Oba cockpita su pod tlakom, zbog sprećavanja NKB kontaminacije. U tureti, USPU-24, isprd nosa helikopera smješten je novi gatling mitraljez 12,7 mm, s znatno povečanim paljbenim poljem. Kasnije serijski proizvedeni Hindovi D dobivaju PZU filtere na uvodnike zraka, kutijaste prigušivače IC zračenja na ispušne otvore motora. Novi kontejner sa gatling topom 9-A-624 kal. 20 mm, kojom upravlja operator naoružanja. Kamera mitraljeza S-3 M Sirena premješta se na spoj vrha lijevog krila i nosača protuoklopnih raketa. Sustav vođenja protuoklopnih raketa je postavljen u kapljičasti spremnik, smješten na donjem lijevom dijelu nosa, dok je na desnom dijelu postavljen elektrooptički sustav za uporabu noču ili po lošem vremenu. Na četri preostala potkrilna nosača mogu se postaviti lanseri nevođenih raketa kal. 57 mm (UB-32A-24 sa 32 cijevi) i bombe. Na temelju iskustva u Afganistanu Hindovi dobivaju dodatne zaštitne sustave; IC impulsni ometač, lansere IC radarskih mamaca.

Osim borbene postojala je i trenažna verzija Mi-24 D, pod oznakom Mi-24 DU. Exportna verzija Mi-24 D, dobiva oznaku Mi-25.
Od verzije Mi-24 D, nastale su i verzije helikoptera:

- Mi-24 RCh (Hind G1) namjenjen izviđanju bojišnice za slučajeve upotrebe kemijskog oružja
- Mi-24 K (Hind G2) za izviđanje i navođenje topničke paljbe u stvarnom vremenu.

Razvojem novih PT sustava, u prvoj polovici 1976. godine, dio proizvedenih Hindova D, dobiva nova redizajnirane krila i nosače za naoružanje, nove H nosače za PT rakete 9M114 Šturm (AT-6 Spiral), a novi sustav vođenja PT raketa je postavljen u modificiran kapljičasti spremnik na mjesto staroga. Ti, novi Hindovi prvi put su viđeni u bivšem DDR-u u drogoj polovici 1979. godine, kada dobivaju NATO oznaku Hind E ili Mi-24 E (Mi-24 V). Osim toga novi Hindovi dobivaju poboljšane motore TV3-117V, fiksan reflektor na desnoj strani trupa, proturadarske senzore L-006 BERJOZKA smještena na obje strane trupa izmeđukabina opretora i pilota, nove antene, senzore, IC mamce.

1982. godine pojavljuje se nova verzija Hinda sa poboljšanom vatrenom moći streljačkog naoružanja. Umjesto turete isprd nosa sa gatling mitraljezom 12,7 mm, novi Hind F (Mi-24 P) dobiva GSh-30 K, revolver top kal. 30 mm smješten na prednjoj desnoj strani trupa. Uz novo streljačko naoružanje ovaj Hind dobiva i nove antena, a kasnije proizvedeni i poboljšanu elektroniku.

Sredinom osamdesetih godina počinju testiranja Mi-24 V, sa modificiranom turetom ispod nosa u koju je ugrađen, revolver, top GSh-23 top kal. 23 mm. Nakon četri godine (1989.) novi helikopter ulazi u serijsku proizvodnju i dobiva oznaku Mi-24 VP. No, zbog prilika u Rusiji tih godina, ukopno je proizvedeno 25 komada nakon čega se proizvodnja obustavlja.

U poslijednje vrijeme na mnogim air show-ovima mogu se vidjeti nove modernizirane verzije Mi-24 helikoptera. Modifikacije uključuju zapadnu avioniku i elktroniku, te nove ruske oružane sustave. Mi-35 M (modernizacija Mi-24D/25) uključije zapadnu avioniku i elektroniku (po želji naručioca, pretežito francuske proizvodnje) ruske oružane sustave; nosače za osam PT raketa 9m114 Sturm, lansere nevođenih raketa B-8v20, nevođene rakete S-24, rakete ZZ Igla-V, GUV i UPK-23-250 ili 9-A-624 ili 9-A-669. Mi-35 M2 (modernizacija Mi-24VP) uključuje zapadnu avioniku i elektroniku (pretežito francuske proizvodnje) poboljšanj motor, repni i glavni rotor preuzeti sa helikoptera Mi-28, redizajnizana krila (prilagođena za nošenje novih ruskih oružanih sustava), fiksni stajni trap, nosače za osam PT raketa 9M120 Ataka/Vikhr (AT-12 Swinger), četri rakete ZZ Igla-V i ostalo naoružanje koje mogu nositi helikopteri Mi-28, Ka-50/52.

Svoje vrlo dobre osobine Mi-24 Hind pokazao je u mnogim lokalnim sukobima.
U Afganistanskom ratu, pripadnici specijalnih jedinica Ruske vojske koristili su ove helikoptere za prijevoz i zračnu potporu (u sudjelovanju sa jurišnim avionima Su-25), pri čišćenju tzv. lisičih jama u afganistanskim planinama od Muđahedina. Isto tako koristili su se Hindovi za pratnju konvoja kroz klance i usjeke, gdje su konvoji bili česta meta Muđahedina. Hindovi su korišteni u završnim operacijam Domovinskog rata. Koristila ih je nedavno i makedonska vojska pri gušenju albanske pobune.

Ovaj helikopter mnogi vojni stručnjaci, s pravom, nazivaju nasljadnikom Il-2 Šturmovika ili Šturmovikom današnjice.

Korisnici helikoptera Mi-24:
zemlje bivšeg SSSR-a i Varšavskog pakta, Afganistan, Alžir, Angola, Kambođa, Kongo, Kuba, Etioptja, Irak, Indija, Libija, Mozambik, Nikaragva, Sjeverna Koreja, Peru, Vijetnam, Šri Lanka, Sudan, Sirija, Srbija (ex Jugoslavija), Makedonija, Hrvatska.

Osnovni tehnički podaci za Mi-24 D:

Dužina helikoptera sa rotorom: 21 350 mm
Širina: 1 700 mm
Visina sa/bez repnog rotora: 5 470/3 970 mm
Težina praznog helikoptera: 8450 kg
Normalna/max poletna težina: 11 200/11 500 kg
Max nosivost tereta u helikopteru: 1500 kg
Motor: 2x TV-3-117
Max brzina/brzina krstarenja: 335/270 Km/h
Naoružanje: vidi u predhodnom tekstu

 

MAKETA:

Ovo je Ialerijeva maketa Mi-24 D (V) u Revellovom pakiranju s novim naljepnicama. Maketa ukupno sadrži devedeset dijalova, raspoređenih u tri okvira (grane). Dijelovi su izrađeni u bijeloj (dva okvira, 79 dijelova) i prozirnoj (jedan okvir 11 dijelova: prozori, kabina pilota i operatora) plastici. Dijelovi su solidno detaljirani, panelizacija je izbočena.

Kao osnovu za pisanje ove recenzije (makete) poslužili smo se publikacijom 4+ "Mi-24 D, V; DU".

Prema nacrtima u mjerilu 1/72, iz publikacije 4+, približno točne mjere makete su:

-dužina trupa makete helikoptera: 237.194 (243,194) -7 mm

-širina trupa: 24.00 (23.61) +0.39 mm

-promjer glavnog rotora: 233.2 (240.277) -7 mm

-promjer repnog rotora: 53.01 (53.00) +0.1 mm

Na samom početku valja napomenuti, da za sastavljanje ove makete neophodni su vam crteži i fotografije ovog helikoptera.

Trup:

Kada krenete usporediti dijelove trupa sa crtežima u mjerilu, dolazite do jednog od osnovnih problema ove makete. Trup je kraći približno za 7 mm. Želite li maketu dotjerati u mjerilo, morat ćete dio trupa odrezati kod vertikalnog panela, ispred vertilalnog stabilizatora (repa) i na tom mjestu dodati prsten širine 7 mm. Panelizacija trupa je solidna: izbočeni paneli i zakovice. Neki od detalja na maketi su prenaglašeni, pa ih je potrebno dotjerati brušenjem, dok je neke potrebno zamjeniti novima. Sve ostale detalje na trupu, po želji, ugravirati i doraditi prema crtežima i fotografijama.


Glavni rotor:

Drugi problem ove makete je glavni rotor. Osim što su elise rotora kraće za 7 mm, kao i dužina trupa, izgled rotora i elisa su neodgovarajući za ovaj helikopter (!). Potrebno je izraditi cijeli glavni rotor u samogradnji, naravno ako se odlučite na taj dio posla.


Repni rotor:

Napravljen je za ranije Hindove D. Izgled i dužina elisa su korektni.
Za kasnije Hindove D (V) potrebna je mala dorada elisa.


Unutrašnjost kabine pilota i operatora:

Osnovni dijelovi su pojednostavljeni. Sjedišta pilota i operatora su preširoka i pojednostavljena. Prozirni dio kabine pilota i operatora napravljeni su korektno. Moguće je napraviti otvorena vrata kabine pilota i operatora, što na ovoj maketi povečava detaljiranje ovog dijela kabine.


Unutrašnjost teretnog prostora:

Kao osnova solidno detaljirana. Nedostaju detalji na bočnim srtanicama trupa. Za ostala detaljiranja potrebno je poslužiti se crtežima i fotografijama.


Krila sa nosačima za naoružanje:

Dimenzijki duža za 2 mm. Potrebno ih je po crtežima pregravirati i detaljirati.


Unutrašnjost stajnog trapa i stajni trap:

Noge stajog trapa izrađene i detaljirane solidno. Kotači su također, izrađeni solidno. Nedostaju im ripne na gumama. Unutrašnjost prednje stajnog trapa je solidna sa ponekim detaljima, kao i vrata. Unutrašnjost zadnjeg stajnog trapa, prazna i potrebno ju je detaljirati, kao i vrata.

Naoružanje i ostali dijelovi: Izrađeni i detaljirani solibno. Od naoružanja, kao osnovu za ovu maketu Hinda D (V) tu je gatling mitraljez 12,7 mm u tureti, PT rakete 9M114 Šturm, (AT-6 Spiral), nevođene rakete 4x UB-32A-24, bacači IC mamaca.


Sastavnica i dekali:

Proizvođač nam daje sastavnicu na četri stranice nešto manjeg formata od A4, sa osnovnim pregledom sastavljanja, bojanja i označavanja makete,
bez pregleda dijelova po okvirima (granama). Dekali su tanki točnih boja. Prije njihovog nanošenja na maketu, maketu je potrebno prebojati sjajnim bezbojnim lakom, koristiti Set i Sol, kako bi se dekali što bolje prilijepili za površine makete. Dekali su dati samo za jedan Helikopter (maketu):

- Mil Mi-24 D, 51. Helicopter Regiment Display Team (Tiger Association), Prostejov, Czech Air Force, july 1994.

Slike ovog (?!) Hinda možete naći u poblikaciji Mark Attrilla: TIGER! TIGRE! TIGROS !
- Squadrons of the NATO Tiger Association.


Ono što je zanimljivo slike u ovoj publikacji prikazuju raniju verziju Hinda D sa nosačima za PT rakete 9M17P Falanga (AT-2 Swatter) i nosače za nevođene rakete 57 mm B8V20. Stoga možemo reči da je Revell dao krive dakale za maketu, ili je mogao dodatno naoružanje za raniju verziju Hinda D.

 

Finale:

Italerijeva maketa Mi-24 D (V) u Revellovom pakiranju je dimenzijski netočna, sa točnim dekalima za "Tigermeet" Hind D i netočnom maketom (verzijom Hinda).
Želite li bilo kojeg Mi-24 D (V) napraviti od ove makete (ili Italerijeve), preporučam vam visinske pripreme prije početka samog sastavljanja makete.

Ocjena:

 

Idealna maketa za ljubitelje dorada i samogradnji !

 

Literatura:

- Mi-24 Hind in action, Aircraft Number 83, Squadron /signal publication
- World Air Power Journal, volume 37, Summer 1999, Aerospace Publishing Ltd, AIRtime Publishing Inc.
- Mi-24 D, V, DU 4+ Publishing Co.
- TIGER! TIGRE! TIGROS ! Squadrons of the NATO Tiger Association, Mrk Attrill, Airlife Publishing Ltd

 

Miljenko Frčko

Obavezno pogledati okohodac Mi-24